Tja leider muss man scheinbar für den unschlagbaren Preis doch die ein oder andere Unzulänglichkeit an seinem Bashan BS200S-7 in Kauf nehmen.
- Rost: Lackierung und Material sind nicht gerade europäischer Standart...wenn ihr nichts unternehmt rostet das Quad schneller als es fährt. Zum Beispiel war bei mir am Deckel für´s Batteriefach einfach auf rostiges Blech lackiert worden, was auch promt wieder abgeplatzt ist.
- Reifen: die orginalen haben oft ziemlichen Höhenschlag und nutzen sich relativ schnell ab (was aber von da her ganz gut ist, weil man dann was anständiges draufbauen kann ^^)
- Materialien: zu den kleinen Kühlwasser und Benzinschäuchen kann man eigentlich nur sagen: austauschen, so schnell als möglich, weil die porös werden und abreißen
- Verlegung der Kühl und Benzinschläuche: kann man gleich optimieren, wenn man eh am austauschen ist
- Benzinfilter: am besten gleich rausschmeissen und durch was anständiges ersetzen (meiner hat nach einer Woche schon getropft)
- Ablaufschlauch oben vom Tank war bei mir zu (Rost etc.) durchgestochert...jetzt gehts
- Benzinhahn: nicht zu gebrauchen...entfiel bei mir ersatzlos
- schlechte Verarbeitung: einige Teile haben doch bissl sehr viel Spiel z.B Kettenspanner; Fußbremshebel oder aber auch einige Teile der Achse hinten
- Tacho spinnt manchmal (zeigt bei Zündung an nichts im Display), was aber durch Zündung aus und wieder ein weg geht
- Der Lüfter ist nicht gerade mächtig und neigt dazu den Dienst zu verweigern
- Die Radbolzen sind etwas mager ausgefallen...wir experimentieren grad mit aufbohren der Sterne und 10er Bolzen...
- Luftschlauch zum Flatterventil porös und nach kurzer Zeit ( Tacho ca 200km) gebrochen/rissig -> ausgetaucht gegen echten Gummi...
- Kette ABGERISSEN -> getauscht gegen 428 H 118 Glieder von Polo, die seither alles ausgehalten hat
- Alle möglichen Schrauben vibrieren sich locker....hilft nur Schraubensicherung verwenden, wo immer möglich
- fällt mir grad nichts mehr ein, aber ich werde die Liste sicher bald weiterführen können